Описание крейсера

Т Т Д

Камуфляжная раскраска крейсера «Молотов» по состоянию

на 1942 г.

Схематическое изображение расположения орудий ПВО корабля в разный временной период

Строительство корабля

(Материал из Википедии)

15 апреля 1932 г. было утверждено задание на разработку проекта лёгкого крейсера.

Корабль должен был обеспечивать боевые действия подлодок у баз и в открытом море, вести разведку и поддерживать атаки эсминцев, бороться с десантом противника и обеспечивать свои тактические десанты, участвовать в ударе сил флота по противнику в море и вести сражения с крейсерами противника.

В основу проекта 26 — бис был положен чертёж итальянского крейсера «Эудженио ди Савойя», для этого же крейсера предназначалась и главная энергетическая установка, которую итальянцы решили продать СССР.

В отличие от поперечной системы набора, типичной для итальянских кораблей, советские инженеры изготавливали крейсер по смешанной системе, классической для отечественного предвоенного кораблестроения: в средней части использовалась продольная система, а в оконечностях — поперечная. Благодаря этому корпус крейсера проекта 26 – бис оказался сильнее корпуса итальянского корабля.

Строительство крейсера «Молотов» началось на Николаевском заводе 14 января 1937 г.

Спуск на воду был осуществлён 4 декабря 1939 г.  С 19 марта по 31 мая 1941 г. состоялись государственные испытания. На ходовых испытаниях корабль показал лучшие для крейсеров своего проекта скоростные показатели: 36,3 узла при мощности турбин в 133 тысячи л.с.

Вступил в состав Черноморского флота 14 июня 1941 г. Накануне войны входил в отряд лёгких сил эскадры ЧФ и был в то же время единственным кораблём ВМС СССР, на котором была установлена отечественная радиолокационная станция «Редут-К». 15 июня 1941 г.

Восстановление корабля

(dag.com.ua)

В бою у крейсера «Молотов» оторвало корму, и он надолго вышел из строя.

Поврежденная кормовая оконечность крейсера «Молотов».

Постановка в док крейсера «Молотов» для восстановительного ремонта

Вид на отсутствующую кормовую часть крейсера «Молотов». Плавучий док, декабрь 1942 г.

Корма крейсера «Фрунзе» состыкована с корпусом крейсера «Молотов» в плавучем доку, 1943 года

Изготовить новую корму было нелегко, для этого потребовалось бы не меньше года. Но времени не было. И тут, как и во многих случаях, не подвели севастопольские и николаевские судостроители. Они предложили отрезать кормовую оконечность недостроенного крейсера «Фрунзе», которым все равно вряд ли удалось бы заняться до конца войны, и приварить ее к «Молотову». Такое предложение вначале показалось чересчур смелым, тем более, что  эти корабли были разных типов. Корма «Фрунзе» почти на 2 м шире, а также на 0,5 м выше кормы «Молотова». В мирное время такое решение не пришло бы никому в голову, но в войну человеческая мысль работала на грани фантастики. К тому же и док небольшой грузоподъемности не позволял произвести докование нормальным способом. Взвесив все «за» и «против», корабелы пошли на риск.

Крейсер «Молотов» установили в док с большим дифферентом на нос так, что над его стапель-палубой возвышалась корма, а нос оставался в воде. Начались работы по замене кормы, а вместе с нею и всей винторулевой группы, которой крейсер тоже лишился в бою.

Через четыре месяца, в мае 1943 года, на ходовых испытаниях восстановленный крейсер получил оценку «отлично». Корабль выглядел как новый, его скорость, несмотря на утолщенную корму, достигала проектной, что удивило многих знатоков корабельного дела. Неопытному глазу трудно было уловить, что крейсер перенес настоящую «пластическую операцию», об этом напоминали лишь чуть приподнятая корма и как бы вздутые борта кормовой оконечности.

Под Феодосией нашли обломки крейсера «Молотов»

(http://simferopol.bezformata.ru/word/molot/1210/)

Корма крейсера «Молотов» была обнаружена водолазами около Феодосии. Об этом рассказал глава Республиканской общественной организации "Объединение поисковых отрядов «Крым» Анатолий Дрикер.

«Крейсер в 1942 году получил задачу обстрелять бухту Феодосию. Предварительно он должен был получить сигнал от подводной лодки „Щука“, которая вышла ему навстречу. Однако немецкая разведка перехватила данные об операции и на крейсер был совершен авианалет, в результате которого корабль утратил часть кормы. Лишь благодаря профессионализму капитана, „Молотов“ дошел до Николаева, где его отремонтировали и через год он снова вышел в море», – рассказал Анатолий Дрикер.

По словам главы РОО, больше «Молотов» в боевых операциях не участвовал. Зато в 1947 году именно на нем Иосиф Сталин совершил переход из Ялты в Сочи, в котором генералиссимуса сопровождали главком ВМФ Иван Юмашев и командующий Черноморским флотом Филипп Октябрьский.

«К сожалению, в дальнейшем крейсер был распилен – страна нуждалась в металле. Так что найденная нами корма – это единственное, что осталось от судна» – сообщил Дрикер.

Описание крейсера